Elbe-Seitenkanal - Weitere Potenziale möglich?
Deutscher Verkehrs-Verl.
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Deutscher Verkehrs-Verl.
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DE
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Hamburg
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0020-9511
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ZLB: 4-Zs 310
BBR: Z 153
IFL: I 809
BBR: Z 153
IFL: I 809
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Abstract
Anders als bei Straße und Schiene wurden und werden künstliche Wasserstraßen wie auch der Eibe-Seitenkanal nahezu ausschließlich zur Förderung des gewerblichen Güterverkehrs gebaut. Individual- und Freizeitverkehre sind zwar vorhanden, spielen aber eine gegenüber der Binnenschifffahrt völlig untergeordnete Rolle. Lohnt sich der Kanal heute noch? difu
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Internationales Verkehrswesen
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Nr. 3
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S. 112-115