20 Jahre Niederflurbahnen. Welche Konzepte setzen sich durch? Systemanalyse von Niederflur-Straßenbahnkonzepten.
Alba
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Alba
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DE
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Düsseldorf
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0722-8287
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ZLB: 4-Zs 3393
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
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Abstract
Im Aufsatz wird versucht, anhand von Methoden, die aus der Konstruktionswisssenschaft bekannt sind, die bereits bekannten und weitere mögliche nicht bekannte Fahrzeug-/Fahrwerk-Konfigurationen für niederflurige Stadt- und Straßenbahnfahrzeuge zu systematisieren. In drei Haupt- und vier Unterkategorien eingeteilt werden zwanzig Niederflurvarianten besprochen, wobei jeweils Beispiele für ihre Realisierung genannt werden. Als Defizite des heutigen Standes der Technik werden ein fehlendes Doppelfahrwerk unter dem Wagengelenk sowie ein bisher nicht realisiertes funktionsfähiges Einzelfahrwerk identifiziert. difu
In the publication established configurations as well as new concepts of low floor LRV's and trams are systematically clustered by methods that are well known by design methodology scientists. Twenty different variants are arranged in three main groups and four subgroups. Examples are given where a variant has been built and or is in operation. As shortcomings of today's standard of technology are identified: a missing two-axle running gear to be placed underneath the joint between two carbodies und a proven functioning single-axle running gear. difu
In the publication established configurations as well as new concepts of low floor LRV's and trams are systematically clustered by methods that are well known by design methodology scientists. Twenty different variants are arranged in three main groups and four subgroups. Examples are given where a variant has been built and or is in operation. As shortcomings of today's standard of technology are identified: a missing two-axle running gear to be placed underneath the joint between two carbodies und a proven functioning single-axle running gear. difu
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Der Nahverkehr
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Nr. 5
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S. 38-43