Endlich vom Diskutieren ins Bohren kommen. Die Hansestadt bringt nach Jahrzehnten mit nur marginalem Ausbau des Schienennetzes den Bau einer fünften U-Bahnlinie U5 auf den Weg.

Abstract

Hamburg plant derzeit den Bau von knapp 30 km U-Bahnstrecke sowie mehrere S-Bahnstrecken. Kernstück ist eine fünfte U-Bahnlinie (U5) für vollautomatischen Betrieb, deren erster Abschnitt Bramfeld - Sengelmannstraße - City Nord im Nordosten der Stadt bereits im Planfeststellngsverfahren ist. Ein Großteil der Strecke soll im Schildvortrieb gebaut werden. Der Beitrag beschreibt das Projekt und die Auswahl des Bauverfahrens für Tunnel und Tunnelstationen.Hamburg is currently planning the construction of almost 30 km of Subway Lines and several S-Bahn lines. The centerpiece is a fifth subway line (U5) for fully automatic operation, the first section of which, Bramfeld - Sengelmannstrasse - City Nord in the northeast of the city, is already in the planning approval process. A large part of the line is to be built using shield tunnelling. The article describes the project and the selection of the construction methods for tunnels and tunnel stations.