Kritik an der Bundesverkehrswegeplanung. Nutzen/Kosten-Rechnung beim Bundesfernstraßenbau.

Abstract

Das Bewertungsverfahren für die Bundesverkehrswegeplanung ist grundsätzlich falsch, weil die - neben dem Eingriff in die Landschaft - wichtigste Wirkung des Straßenbaus, der induzierte Verkehr, nicht berücksichtigt wird. Das Bewertungsverfahren kommt fälschlich zu dem Ergebnis, daß durch Straßenbau der Treibstoffverbrauch sinkt und wertet dies als Nutzen des Straßenbaus.