Prognosen der verkehrsbedingten Luftschadstoffbelastung im Zusammenhang mit der Planung "Stuttgart 21".

Abstract

Durch den Umbau des Hauptbahnhofes zu einem tiefergelegenen Durchgangsbahnhof entsteht auf dem nicht mehr benötigten Bahngelände im Stadtzentrum ein 100 ha großes Entwicklungsgebiet. Das Gutachten betrachtet die Auswirkungen durch die Umsetzung der Planungen in dem gesamten neu geplanten Gebiet und seiner Umgebung sowie die alleinige Umsetzung der Planungen für ein Teilgebiet. Es stellt eine Fortführung von Untersuchungen über verkehrsbedingte Schadstoffbelastungen im Zusammenhang mit den Planungen aus dem Jahr 1996 dar. Das Gutachten verwendet für die Ermittlung der Ausbreitung Kfzbedingter Luftschadstoffe das Berechnungsverfahren PROKAS, das den VDI-Empfehlungen entsprechend für solche Fragestellungen geeignet ist. Betrachtet werden die Schadstoffe NO2, Benzol, Ruß und CO. Die Ergebnisse sind textlich und graphisch dargestellt. Für Stickstoff- und Rußbelastungen werden mittlere bis hohe Belastungswerte errechnet, während die Benzol- und CO- Belastungen weitgehend niedrig zu bewerten sind. eh/difu