Umstieg auf den ÖPNV - ein volkswirtschaftlicher Schaden? Kritische Bewertung einer bemerkenswerten Studie zur Pkw-Maut.

Abstract

Mitte Juni 2010 veröffentlichte der ADAC eine Studie zur Mobilität. Das Ergebnis wird in der Mitgliederzeitschrift mit der Überschrift zusammengefasst: Pkw-Maut: Nutzlos und zu teuer. Zu den Hauptgründen für dieses Urteil zählt, dass der durch die Einführung einer Pkw-Maut bewirkte Umstieg auf den ÖPNV zu einem beträchtlichen volkswirtschaftlichen Nutzenverlust führe. Die Ergebnisse des Gutachtens insgesamt stehen in diametralem Widerspruch zu den Erkenntnissen aller hochrangigen Gremien, die sich in den vergangenen Jahren weltweit mit dem Thema beschäftigt haben sowie auch zu den verkehrspolitischen Zielsetzungen aller Regierungen und Kommunen hinsichtlich der Einflussnahme auf den Modal Split zu Gunsten des ÖPNV. Nicht zuletzt belegt die Studie die grundsätzlichen Schwächen der angewendeten Methodik der Nutzen-Kosten-Analysen.In June 2010 the Common German Automobile Club (ADAC) published a study on mobility. The result was summarized in the member-journal under the headline: Car-tolling: useless and too expensive. One of the main reasons for this judgment was that the introduction of car-tolling would cause a reasonable shift of car users to public transport and thus result in a massive loss of economic benefit. The results of the study as a whole are completely contrary to the findings of all high ranking commissions and experts groups, which worked on the respective issue worldwide during the last years as well as to the political aims of all governments and communities regarding influencing the modal split in favour of public transport. Not at least the study is an evidence for the basic weaknesses of the applied methodology of benefit-cost analysis.