Mehr Nutzen als Kosten des Nahverkehrs für Stadt und Region. VAG Nürnberg legt Ergebnisse einer Studie zum ÖPNV-Nutzen vor.
Alba
item.page.uri.label
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Alba
item.page.orlis-pc
DE
item.page.orlis-pl
Düsseldorf
item.page.language
item.page.issn
0722-8287
item.page.zdb
item.page.orlis-av
ZLB: 4-Zs 3393
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
item.page.type
item.page.type-orlis
relationships.isAuthorOf
Abstract
Aus betriebswirtschaftlicher Perspektive ist der ÖPNV zumeist defizitär. Sind aus Sicht der Kommunen in Zeiten knapper Kassen die finanziellen Zuweisungen an die städtischen Verkehrsunternehmen gerechtfertigt? Eine aktuelle Studie der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg führt zu beeindruckenden Ergebnissen: Aus gesamtwirtschaftlicher Perspektive ist der ÖPNV in Nürnberg hochrentabel; das wirtschaftliche Handeln der VAG führt auf vielen Ebenen zu positiven Effekten.
From the business point of view, the local passenger transport is often in deficit. The question is: are fundings of municipal transport companies still justified in times of low budgets? A recent survey made by the transportation corporation Nuremberg, Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) shows some impressive results: from the macroeconomic point of view, the local transport at Nuremberg is much cost-efficient and the VAG economic actions mean positive effects on different levels.
From the business point of view, the local passenger transport is often in deficit. The question is: are fundings of municipal transport companies still justified in times of low budgets? A recent survey made by the transportation corporation Nuremberg, Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) shows some impressive results: from the macroeconomic point of view, the local transport at Nuremberg is much cost-efficient and the VAG economic actions mean positive effects on different levels.
Description
Keywords
Journal
Der Nahverkehr
item.page.issue
Nr. 6
item.page.dc-source
item.page.pageinfo
S. 28-33