Berechnung von Wagenumlaufplänen für den öffentlichen Personennahverkehr.

Abstract

Am Beispiel der Berliner U-Bahn wird ein Programmsystem zur linienweisen Berechnung nachfragegesteuerter Wagenumlaufpläne entworfen. Da für derartige Pläne umfangreiches Datenmaterial aus möglichst vollständigen Verkehrszählungen sowie hohe Rechenzeiten benötigt werden, bietet das System auch die Möglichkeit der Berechnung von Umlaufplänen aufgrund vorgegebener Zugfolgezeiten und Zugkapazitäten. Mit diesem Programm können die Pläne kurzfristig geändert und Nachfrageverschiebungen angepaßt werden.