Brems- und Beschleunigungsbögen von Straßen im Abhängigkeit von der Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn

Abstract

Brems- und Beschleunigungsstrecken von Kraftfahrzeugen erfordern in Krümmungen aus Gründen der Fahrsicherheit eine den dynamischen Verhältnissen entsprechende besondere Trassierung. Die üblichen Trassierungselemente mit konstantem oder linearem Krümmungsverlauf, wie Kreis und Klothoide, sind nur bei konstanten Geschwindigkeiten angepaßt, sie entpsrechen also nicht den Brems- und Beschleunigungsmomenten. Der Autor stellt deshalb für die Gestaltung von gekrümmten Brems- und Beschleunigungsstrecken neue mathematische Kurven gegenüber, welche konstante Sicherheit der Spurführung in der gesamten Bogenfahrt ermöglichen sollen. Als kennzeichnendes Maß der Spurführung wird die nutzbare Reibung zwischen Reifen und Fahrbahn untersucht und als Parameter in der Kurvenkonstruktion verwendet. ed/difu