Aufteilung von Tarifeinnahmen leistungsgerecht gestalten. Anforderungen an zukunftsorientierte Regelungen in Verbünden.
Alba
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Alba
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DE
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Düsseldorf
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0722-8287
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ZLB: 4-Zs 3393
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
BBR: Z 529
TIB: ZO 1831
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Abstract
In der Praxis der Verkehrsverbünde haben sich sehr unterschiedliche Einnahmenaufteilungsverfahren entwickelt. Sie beinhalten vielfach Elemente der Alteinnahmensicherung, die rechtlich wie unter dem Aspekt des Wettbewerbs nicht unumstritten sind. Daher ist der Bedarf zur zukunftsorientierten Neu- oder Umgestaltung bestehender Einnahmenaufteilungen sehr groß. Hierfür werden drei Bausteine definiert, die in der Praxis vielfältig gestaltbar sind. Dadurch besteht die Möglichkeit, der individuellen Situation des jeweiligen Verbundes Rechnung zu tragen. Damit verbunden sind aber ebenso Risiken, etwa rechtlicher Art. Um sie einschätzen zu können, werden die potentiellen Gestaltungsmöglichkeiten der drei Bausteine in Positiv- und Negativaspekte systematisiert.
Public transport associations use a variety of systems to divide up the revenue between their members. These systems many times content elements to save past revenue, which is suspect in terms of law and competition. So it s necessary to adapt the existing forms of revenue allocation. Three basic elements are defined, which are systemized in a list of positive and negative aspects. This enables each member of a revenue allocation system to calculate the risks of the existing regulations and agreements and to get hints for a new and futurebased form of allocation. These three elements can be differently arranged, so they are able to fit the individual situations of each public transport association.
Public transport associations use a variety of systems to divide up the revenue between their members. These systems many times content elements to save past revenue, which is suspect in terms of law and competition. So it s necessary to adapt the existing forms of revenue allocation. Three basic elements are defined, which are systemized in a list of positive and negative aspects. This enables each member of a revenue allocation system to calculate the risks of the existing regulations and agreements and to get hints for a new and futurebased form of allocation. These three elements can be differently arranged, so they are able to fit the individual situations of each public transport association.
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Keywords
Journal
Der Nahverkehr
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Nr. 7/8
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S. 7-10