Einzugsbereiche und Umsteigeeffekte von P + R-Anlagen. Hamburgische Erfahrungen.

Abstract

In der Hamburger City arbeiten 20Prozent aller Hamburger Beschäftigten, wobei nur jedem 20. ein Langzeitparkplatz zur Verfügung steht. Dies bewirkt bei dem hohen Motorisierungsgrad dieser Großstadt massive Verkehrsprobleme im Bereich des Individualverkehrs, die durch ein effektives Personennahverkehrssystem vermindert werden können. Beim Park-and-Ride wird der PKW nur als Zubringer zu Bahn oder Bus verwendet. Untersucht werden in diesem Aufsatz die Voraussetzungen des P & R-Systems in Hamburg, Motive für die Benutzung, Standortplanung und Einzugsbereich von P & R-Anlagen, die Auswirkungen auf den öffentlichen Personennahverkehr und den Individualverkehr. Abschließend stehen Prognosen zur künftigen Entwicklung des P & R-Systems. ws/difu