Walking - facts, assertions, propositions.

Abstract

Ausgehend von einer Untersuchung der Bewegungen innerhalb der Städte, die zu Fuß und mit Verkehrsmitteln durchgeführt werden, werden 5 Vorschläge zur besseren Berücksichtigung der fußläufigen Bewegungen in der Planung erörtert. Fußgängerverhalten und -wege müssen anders in die Planung eingehen als der KFZ-Verkehr. Die Bedeutung des Fußgängers muss ebenso hoch eingeschätzt werden wie der KFZ-Verkehr. Für Fußgängerströme muss ein durchgehendes Netz entwickelt werden. Mit der Förderung des Fußgängerverkehrs soll der KFZ-Verkehr eingeschränkt werden. Experimentelle Vorgehensweisen sind zu fördern. kj