Qualitätsstrukturen der regionalen Schienenerreichbarkeit.

Abstract

Vor dem Hintergrund eines insgesamt expandierenden Verkehrsmarktes hat die Deutsche Bundesbahn (DB) in den zurückliegenden 25 Jahren ihr Leistungsniveau lediglich halten können, während umfangreiche Zuwächse im wesentlichen auf das Konto des Individualverkehrs gegangen sind. Besondere Leistungsvorteile besitzt die Schiene nach wie vor im Fernverkehr. Das IC-Netz versorgt 13,6 Mio. Einwohner in den großen Wirtschaftsräumen mit qualifizierten Fernverkehrsleistungen, über Ergänzungsstrecken werden weitere 22,8 Mio. Einwohner der Umlandbereiche oder der abseits gelegenen Oberzentren eingebunden. In der Fläche hingegen kennzeichnen Ausdünnung und Auflassung das Schienenverkehrsangebot. Seit 1960 wurde der Schienenpersonennahverkehr in Gemeinden mit zusammen 3,7 Mio. Einwohnern auf Busbedienung umgestellt. Ein Ende der derzeitigen Entwicklung ist nicht abzusehen, da sich bereits neue Stillegungsvorhaben im Verfahren nach § 44 Bundesbahngesetz (BbG) befinden. - (n.Verf.)