Pkw-Maut in Deutschland? Eine umwelt- und verkehrspolitische Bewertung.

Abstract

Der Begriff Maut beschreibt eine Gebühr für die Nutzung eines bestimmten Straßennetzes oder eines bestimmten Straßenabschnittes. Die seit 2005 in Deutschland erhobene Lkw-Maut und Erfahrungen in anderen Ländern wecken teils hohe Erwartungen in Bezug auf eine Maut für Pkw: Ein solches Instrument soll, so die Erwartungen, nicht nur mehr Geld für den Ausbau des Straßennetzes bereitstellen und den Verkehr effizienter steuern, sondern auch Umweltentlastungen bewirken. Im Wesentlichen befinden sich drei verschiedene Maut-Modelle für Pkw in der Diskussion: Eine zeitbezogene Maut, die Vignette, erlaubt die unbegrenzte Nutzung eines bestimmten Straßennetzes innerhalb der Geltungsdauer, zum Beispiel des Autobahnnetzes in Deutschland. Eine fahrleistungsbezogene Maut, als Pkw-Maut bezeichnet, belegt jeden auf dem mautpflichtigen Straßennetz zurückgelegten Kilometer mit einer Gebühr. Die in Deutschland sowie in einigen anderen Ländern bestehende Lkw-Maut fällt in diese Kategorie. Eine flächenbezogene Maut, die City-Maut, erhebt Gebühren für den Zugang in oder die Durchfahrt durch Innenstädte. Die Arbeit vergleicht die verschiedenen Maut-Modelle hinsichtlich Kosten, Nutzen und Umweltentlastung.