Kunst am Bahnhof - Bahnhof als Kunst. Anspruchsvolle Gestaltung der neuen Stationen der Erweiterung der Spadina-U-Bahnlinie in Toronto.
DVV Media Group
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Datum
2018
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Herausgeber
DVV Media Group
Sprache (Orlis.pc)
DE
Erscheinungsort
Hamburg
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ISSN
0722-8287
ZDB-ID
Standort
ZLB: Kws 335 ZB 6847
TIB: ZO 1831
TIB: ZO 1831
Dokumenttyp
Dokumenttyp (zusätzl.)
Autor:innen
Zusammenfassung
Am 17. Dezember 2017 wurde eine in vieler Hinsicht hoch interessante Erweiterung des U-Bahnsystems von Toronto in Betrieb genommen: die "Toronto-York Spadina Subway Extension". Besonders hervorzuheben ist die exzellente architektonische und künstlerische Gestaltung jeder einzelnen Station; sie ist explizit mit der Erwartung verbunden, dass dadurch sowohl die Inanspruchnahme der Bahn, als auch die Nutzungsentwicklung im Umfeld maßgeblich stimuliert wird. Ein zentraler Aspekt ist die Verbindung der architektonischen, künstlerischen und verkehrlichen Qualitäten mit ökologischer Nachhaltigkeit. Der gewählte Ansatz in diesem Zusammenhang sollte künftig bei ähnlichen Projekten auch in Deutschland als Vorbild dienen.
On December 17 last year operation was started on the "Toronto-York Spadina Subway Extension"; the extension-project is highly interesting in various regards. In particular remarkable is the extremely pretentious architectural and artistic design of each station; it was aimed at stimulating a substantial increased use of public transit as well as a qualified urban development in the neighborhood of the stations. Another central aspect was not at least the exemplary linkage of architectural, artistic, and traffic related qualities with a high level of ecological sustainability. The respective approach should be taken as a model for future comparable projects in Germany (extension, reconstruction, renovation).
On December 17 last year operation was started on the "Toronto-York Spadina Subway Extension"; the extension-project is highly interesting in various regards. In particular remarkable is the extremely pretentious architectural and artistic design of each station; it was aimed at stimulating a substantial increased use of public transit as well as a qualified urban development in the neighborhood of the stations. Another central aspect was not at least the exemplary linkage of architectural, artistic, and traffic related qualities with a high level of ecological sustainability. The respective approach should be taken as a model for future comparable projects in Germany (extension, reconstruction, renovation).
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Schlagwörter
Zeitschrift
Der Nahverkehr
Ausgabe
Nr. 4
Erscheinungsvermerk/Umfang
Seiten
S. 46-51