Multimodale Verkehrsknoten in Frankreich und Deutschland. Aspekte integrierter Verkehrsentwicklungsplanung in Frankreich.

Abstract

Auch oder vielleicht gerade weil die integrierte Verkehrsplanung in Frankreich aus der Not entstanden ist, sind auf diesem Gebiet seit 1982 erhebliche Fortschritte erzielt worden. Die Rahmenbedingungen in Deutschland unterscheiden sich zwar von den französischen erheblich. Dennoch können einige für die deutsche Planungspraxis interessante Erfahrungen aus Frankreich identifiziert werden. In Deutschland fehlt es zum Beispiel an gesetzlich verpflichtenden Grundlagen zur integrativen und koordinierenden Betrachtung. In Frankreich kann von einer deutlich höheren finanziellen Ausstattung der Projekte mittels einer lokalen Verkehrsabgabe sowie staatlicher Förderung ausgegangen werden.One reason for or perhaps the predominant reason for the integrated transport planning in France arose from the need to balance a large deficit in a multimodal approach and so considerable progress has been made in this area since 1982. The conditions in Germany are substantially different to the ones in France. Nevertheless, some interesting experiences from France can be identified in the German planning practice. In Germany, for example, a legally binding basis for an integrative and coordinating consideration does not exist. In France planning practice is based on a significantly higher funding of the projects by means of a local transport tax and national funding.