Möglichkeiten zur Simulation des Verkehrsflusses sowie dessen Auswirkungen auf die Immissionssituation im straßennahen Bereich.

Abstract

Es wird ein Verfahren vorgestellt, um modellmäßig Einflüsse von unterschiedlichen straßenverkehrlichen Randbedingungen auf Emissionen und Immissionen zu beschreiben. Dabei erzeugt ein Simulationsmodell des Straßenverkehrsflusses die einzelnen Weg-Zeit-Linien der Fahrzeuge im Verkehrsablauf. Daraus werden die jeweiligen aktuellen Emissions- und Kraftstoffverbrauchswerte berechnet. Diese momentanen Größen werden daraufhin über die Zeit und die benachbarten Fahrzeuge gemittelt, um mit verschiedenen Modellen ("Highway" bzw. "Street-Canyon") die Immissionen als Funktion vom Abstand von der Straßen zu ermitteln. Die Methode wird beispielhaft für einen Streckenabschnitt mit zwei Lichtsignalanlagen angewendet. Der Einfluss der Koordinierungsgüte dieser Anlage auf Verbrauch, Kohlenmonoxid- und Stickoxidemission sowie die entsprechenden Immissionskurven werden dargestellt. (DS)