Modellierung von Störungen des Verkehrsablaufs durch Ein- und Ausparken am Fahrbahnrand.

Abstract

Parkmanöver sind ein häufig auftretender Bestandteil des urbanen Verkehrsgeschehens. Über den Einfluss von Parkmanövern auf Verkehrsablauf und Verkehrssicherheit liegen bisher nur teilweise Kenntnisse von eher qualitativem Charakter vor. Ziel der Arbeit ist es, in einem ersten (empirischen) Schritt die bisherigen Kenntnisse zu ergänzen und zu quantifizieren und in einem weiteren Schritt ein Simulationsmodell zu entwickeln, mit dessen Hilfe sich Aussagen zu weitergehenden Fragestellungen unter variierenden Randbedingungen machen lassen. Es wurden im Rahmen des Projekts "Linksparken in städtischen Straßen" ca. 3.400 Parkmanöver in Längsrichtung dokumentiert und den Einfluss auf Verkehrsablauf und Verkehrssicherheit analysiert. Dabei wurden insbesondere Parkmanöver entgegen der Fahrtrichtung (Linksparken) betrachtet. Die Ergebnisse der empirischen Untersuchung wurden in einem zweiten Schritt in das mikroskopische Simulationsmodell 'Einfluss von Parkmanövern auf den Verkehrsablauf' (EPAVA) implementiert, wobei Randbedingungen interaktiv definiert werden. Parameter zur Beurteilung des Verkehrsablaufs sind etwa die Wartezeit im fließenden Verkehr, Parkraumauslastung und die Entstehung von Parksuchverkehr. goj/difu