Auf kurzen Wegen. Nahmobilität in Bremen.
Alternative Kommunalpolitik
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Alternative Kommunalpolitik
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DE
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Bielefeld
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0941-9225
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ZLB: Kws 740 ZB 6736
IRB: Z 1674
BBR: Z 555
IRB: Z 1674
BBR: Z 555
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Abstract
Jahrzehntelang war die Bremer Stadtplanung dem Irrweg der autogerechten Stadt gefolgt. Inzwischen hat ein Umdenken eingesetzt, wie an vielen Stellen sichtbar wird. Im Verhältnis zu anderen Großstädten zeichnet sich Bremen durch einen besonders hohen Fahrradanteil von 25 Prozent aus. Der Fußgängerverkehr ist mit 21 Prozent vergleichsweise gering, dennoch birgt die Stadt ein viel größeres Potenzial.
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AKP. Fachzeitschrift für Alternative Kommunalpolitik
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Nr. 2
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S. 35