Die Bedeutung des öffentlichen Personennahverkehrs für die Raumordnungspolitik in den ländlichen Regionen der Bundesrepublik Deutschland.

Abstract

Trotz des Arbeitskräftemangels in den dynamischen Agglomerationsräumen und trotz der Arbeitskräftereserven und des niedrigen Lohnniveaus in den Entleerungsgebieten konnte der ländliche Raum bisher nicht genügend Attraktivität gewinnen, um produktive Wirtschaftszweige anzuziehen. Als einen wesentlichen Gestaltungsfaktor zur Differenzierung zwischen Ballungsräumen und ländlichen Entleerungsgebieten untersucht diese Arbeit die Bedeutung des Verkehrssystems und im besonderen die Bedeutung des öffentlichen Personennahverkehrssystems für die Entwicklungspolitik in den ländlichen Regionen der BRD. Dargestellt wird die Rolle des Verkehrssystems im historischen Differenzierungsprozeß zwischen Stadt und Land sowie die ländliche Wirtschafts-, Sozial- und Verkehrsstruktur nach diesem Prozeß. Nach einem Überblick über die Ziele der Raumordnungspolitik werden die Aufgaben des Personennahverkehrs im Rahmen dieser Politik bestimmt. Weiterhin wird die Eignung des Personennahverkehrs als raumordnungspolitisches Instrument erörtert sowie Maßnahmen zur Verbesserung des öffentlichen Personenverkehrs in den ländlichen Regionen diskutiert.