Verfahren zur modellbasierten Ermittlung von Fahrtzeitverlusten auf Autobahnen.

Abstract

Gegenstand der Untersuchung ist die vergleichende Analyse und Weiterentwicklung von vorhandenen Verfahren zur modellbasierten Ermittlung von Fahrtzeitverlusten auf Autobahnen. Die Ermittlung überlastungsbedingter Fahrtzeitverluste erfolgt nach dem Prinzip der Ganzjahresanalyse. Die empirische Validierung der Berechnungsmodelle erfolgt anhand der Verkehrsdaten von Dauerzählstellen, die für mehrere Untersuchungsstrecken mit ausgeprägten Engpässen erhoben wurden. Der Verkehrsablauf zwischen den Zählstellen wurde dabei detailliert rekonstruiert, um die durch den Engpass verursachten Fahrtzeitverluste ermitteln zu können. Die Eignung der einzelnen Berechnungsmodelle wurde auch hinsichtlich ihrer Aussagegüte und praktischen Umsetzbarkeit bewertet. Eine geeignete Modellvariante wurde anschließend angewendet, um neuartige Modellzusammenhänge zur Beschreibung der Fahrtzeitverluste auf Autobahnen in Abhängigkeit von den maßgebenden Einflussgrößen für zwei Anwendungsfälle herzuleiten. Für die Bewertung der Zuverlässigkeit des Verkehrsablaufs als zusätzliche Nutzenkomponente in der Bundesverkehrswegeplanung wurde der Zusammenhang zwischen dem Auslastungsgrad und der Standardabweichung der Fahrtzeitverluste modelliert. Für Anwendungen in der Baubetriebsplanung wurden Modellfunktionen entwickelt, die für unterschiedliche Verkehrsführungen in Arbeitsstellen den Zusammenhang zwischen dem durchschnittlichen täglichen Verkehr und den zu erwartenden Fahrtzeitverlusten darstellen.