Pigeron-Piroth, IsabelleFunk, InesNienaber, BirteDörrenbächer, H. PeterBelkacem, Rachid2021-07-162021-07-162022-11-282021-07-162022-11-2820210303-2493https://orlis.difu.de/handle/difu/582063Während der ersten Welle der Pandemie im Frühjahr 2020 wurde die grenzüberschreitende Mobilität in der Großregion (Saarland, Lothringen, Luxemburg, Rheinland-Pfalz, Wallonien) massiv beschränkt. Die im Kontext der Beschäftigung analysierte COVID-19-Krise beschleunigt nicht nur die grenzüberschreitende Zusammenarbeit, sondern zeigt auch Schwächen auf. Einerseits haben die Staaten sich darauf geeinigt, die Telearbeit für die vielen Grenzgängerinnen und -gänger zu erleichtern. Außerdem gelten die Kurzarbeitsregelungen auch für diejenigen von ihnen, die gezwungen sind, zu Hause zu bleiben. Andererseits unterstreichen die mangelnde Abstimmung bei den Grenzschließungen im Frühjahr 2020, das Fehlen eines europäischen Abkommens zur Telearbeit oder die Unterschiede bei der Besteuerung des Kurzarbeitergeldes zwischen den Ländern die Schwächen der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit. Um das Funktionieren der grenzüberschreitenden Arbeitsmärkte zu gewährleisten, haben koordinierte und grenzübergreifende Antworten auf die inkonsistente Besteuerung von Tele- und Kurzarbeit allerhöchste Priorität. Diese könnten einen wichtigen Beitrag zu mehr Fairness und Kohärenz leisten - nicht nur in der hier untersuchten Großregion, sondern auch in anderen grenzüberschreitenden Regionen der EU.Zeitschriftenaufsatz2698-84102440703-3187730-6GrenzregionArbeitsmarktregionGrenzüberschreitender VerkehrArbeitsmobilitätBerufspendlerKrankheitserregerInfektionsrisikoGrenzregelungCorona-Krise