Scharinger, Franz X.1999-12-312020-01-032022-11-252020-01-032022-11-251997https://orlis.difu.de/handle/difu/27383Energieversorgung und die Mobilität einer Bevölkerung stehen in enger Beziehung zueinander. Auf Basis einer Analyse der Energie für unsere mobile Gesellschaft wird die Entwicklung der Energieversorgung in Deutschland, den alten Bundesländern, untersucht. Besondere Aufmerksamkeit richtet der Verf. dabei auf den Zusammenhang von Energieversorgung und wirtschaftlicher Entwicklung. Nach Diskussion weiterer wesentlicher Aspekte der Mobilität werden die Zusammenhänge zwischen Siedlungsstruktur und Mobilitätsbedarf untersucht. Neben den Grundzügen einer Standorttheorie für die privaten Haushalte werden in diesem Zusammenhang u.a. die Entwicklung der Siedlungsstruktur in Deutschland und die daraus resultierenden Verkehrsströme im Individual- und öffentlichen Verkehr diskutiert. Anschließend quantifiziert der Verf. die Kosten der Mobilität für die privaten Haushalte. Der Teil des Einkommens, der für Mobilität ausgegeben wurde, ist langsam gewachsen. Er wurde für eine Mobilität ausgegeben, die eine Funktion des Einkommens ist und nicht als zwingend notwendig zu bezeichnen ist. Mobilität ist "preiswert", sie hat deshalb stetig an Volumen und Bedeutung zugenommen. Zum Schluß werden mögliche Aktions- und Reaktionsmöglichkeiten für Politik und Verbraucher aufgezeigt. difuMonographieB97120261EnergieversorgungEnergieverbrauchPrivater HaushaltVerkehrsaufkommenPersonenverkehrVerkehrSiedlungsstrukturVerkehrsverhaltenKostenVerkehrspolitikEnergiepolitikEnergieeinsparungEnergiesteuerRaummobilität