Wössner, BerndZachariou, Angelika1993-02-162020-01-042022-11-252020-01-042022-11-251991https://orlis.difu.de/handle/difu/94525Die Arbeit gliedert sich in einen theoretischen Teil A und einen anwendungsbezogenen Teil B. Teil A skizziert die historische Entwicklung des Verhältnisses zwischen Bahnhof und Stadt, analysiert die Interessen von Stadt- und Verkehrsplanung sowie diejenigen der Bundesbahn und entwickelt Kriterien zur städtebaulichen Integration von Bahnhöfen und deren Erreichbarkeit. Die Grundthese läutet: "Stadtbildner einer Epoche war immer das jeweils vorherrschende Verkehrsmittel" (S. 78). Teil B untersucht die Entwicklung und die heutige Situation von Bahnhof und Stadt Oberhausen. Kernpunkte sind Bestandsaufnahme und Konzeptvorschläge zur Erreichbarkeit des Bahnhofs durch Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV-Benutzer, mit dem Ziel, die Konkurrenzvorteile des motorisierten Individualverkehrs zu reduzieren. Besondere Beachtung finden die Gestaltung des Bahnhofsumfelds sowie die Kooperation zwischen Bundesbahn und Stadt. kmr/difuGraue LiteraturS93020004StädtebauStadtentwicklungEisenbahnBahnhofBahnhofsviertelErreichbarkeitFußgängerÖPNVVerkehrsplanungStadtverkehrBebauungBaugeschichteStadtgeschichteStadtplanungVerkehrRadfahrerStadtplanung/Städtebau