Kreuz, DieterSchultz-Wild, Dieter1980-02-022020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261975https://orlis.difu.de/handle/difu/451172Gegenüber partikularen Tendenzen in der wissenschaftlichen und politischen Diskussion über Verkehrsprobleme wurde in der vorliegenden Studie ein Ansatz vorgezogen, der Verkehr als eine Sonderform von Kommunikation begreift und die ökonomischen und sozialen Strukturen miteinbezieht, die als bestimmend für Verkehrserzeugung, Verkehrsablauf und Verkehrsprobleme angenommen werden können. Im Rahmen einer Analyse der räumlichen und zeitlichen Faktoren des Verkehrsaufkommens wird gezeigt, daß Raumordnung und zeitliche Entflechtung von Verkehr unzureichende Mittel für eine Verkehrsminimierung sind. Auch neue Kommunikationstechnologien wirken nicht von selbst strukturverändernd, sondern müssen als Problemlösungspotential gewertet werden, dessen Ausnutzung von der Koordinierung verschiedener Maßnahmen im Rahmen einer allgemeinen, privatwirtschaftliche Machtkonzentrationen einschränkenden Kommunikationspolitik abhängt.VerkehrVerkehrspolitikVerkehrsreduzierungRaumordnungKommunikationstechnologieMonographie027816