Blome, ChristianWalf, Fabian2007-10-092020-01-042022-11-252020-01-042022-11-2520070722-8287https://orlis.difu.de/handle/difu/139625Die als "Kanzler-U-Bahn" bekannt gewordene kurze U-Bahn-Strecke im Berliner Regierungsviertel stellt eine betriebsfertige U-Bahn-Infrastruktur dar, die auf eine sinnvolle Nutzung wartet. Die Diskussion um Art und Weise sowie Finanzierung der Anbindung dieser als U55 bezeichneten Strecke dominiert seit Jahren die lokale verkehrspolitische Diskussion. Der Beitrag stellt eine in betrieblicher und verkehrlicher Hinsicht vorteilhafte Alternative zur bislang diskutierten U55-Anbindung vor: Eine Verbindungskurve U55-U6 würde eine sinnvolle Integration in das Netz der Berliner U-Bahn ermöglichen. difuThe short underground track, known as the "Chancellor line" in the Berlin government quarter, presents an infrastructure ready-for-use and is waiting for an expedient usage; as it has been - until now - idle and isolated from the remaining underground system. How to use the U55 and finance its connection has been a leading topic of all local discussions referring to transportation policy throughout the years. This article presents an alternative for the U55 connection: advantageous for both parties, operation and transportation. A junction curve U55-U6 would allow an expedient integration to the Berlin underground net. difuZeitschriftenaufsatzDH12171VerkehrÖPNVStadtverkehrU-BahnverkehrVerkehrsnetzStreckenführungNeubaustreckeVerkehrsanbindungVerkehrsnachfrage