Gather, MatthiasRebstock, MarkusSommer, Sebastian2005-12-012020-01-042022-11-262020-01-042022-11-2620033-933103-18-5https://orlis.difu.de/handle/difu/201553Seit Jahren erfolgt mit der Stilllegung von Bahnstrecken ein nennenswerter Rückbau ehedem bedeutsamer Verkehrsinfrastrukturen, dessen Effekte für die Region von der Wissenschaft weitgehend unbeachtet blieben. Eine systematische und nachvollziehbare Bewertung der regionalen Effekte von Eisenbahninfrastrukturen gelangt dabei kaum zur Anwendung. Im Zuge des Stilllegungsablaufes sinkt die regionale Bedeutung der Strecke immer mehr, d.h. zum eigentlichen Stilllegungszeitpunkt ist die ursprüngliche Bedeutung der Strecke nicht mehr direkt feststellbar. Deshalb ist der Fokus des Forschungsprojektes mehr auf die regionale Bedeutung von Eisenbahnstrecken denn auf die regionalen Effekte der Stilllegung ausgerichtet. Das Projekt verfolgt die Zielsetzungen, die vorliegenden Erkenntnisse über die regionalen Effekte von Eisenbahninfrastrukturen zusammenzutragen, darauf aufbauend eine tragfähige Methodik zur Abschätzung regionaler Effekte von Eisenbahnstrecken zu entwickeln und die Anwendungsmöglichkeiten dieser Methodik an ausgewählten Beispielstrecken in Thüringen zu testen. difuMonographieIfL0405143RegionalplanungRegionalentwicklungBewertungÖffentlicher VerkehrSchienenverkehrsanlageVerkehrswegEisenbahnMethodeRückbauSchienenverkehrsweg