Contursi, Andrea2010-02-082020-01-042022-11-252020-01-042022-11-2520090176-7534https://orlis.difu.de/handle/difu/169235Der Architekt Peter Friedrich hatte bereits in den 1930er und 1940er Jahren Theorien einer funktionalistischen Verkehrsnetzplanung entworfen, insbesondere das so genannte "Ordnungsprinzip"zur Gestaltung städtischer Verdichtungsräume. Diese Ideen - auf ihre Art auch ein Vorgriff auf die "Stadt der kurzen Wege" - brachte er in den Berliner "Kollektivplan" von 1946 ein. Seine Theorien über die Verkehrsrationalisierung wurden für einige Planungstheoretiker der Nachkriegszeit die Grundlage für eine rationale Umstrukturierung und Neuorganisation der Großstadt.ZeitschriftenaufsatzDM10010809StadtentwicklungsplanungStadtplanungVerkehrGroßstadtVerdichtungsraumVerkehrsplanungPlanungstheorieVerkehrsnetzBandstadtStadtwachstumSiedlungsstrukturFlächennutzungWohngebietIndustriestandortNachkriegszeit