EXTERNSchwerdtfeger, StefanieWilde, MathiasLanzendorf, Martin2017-01-272020-01-052022-11-252020-01-052022-11-2520162363-8133https://orlis.difu.de/handle/difu/240641In Deutschland und Europa versuchen Verkehrsunternehmen und -verbünde bereits seit längerer Zeit gegen das Fahren ohne (gültigen) Fahrschein vorzugehen, ihre Fahrgeldeinnahmen zu sichern und zu steigern sowie die Quote der Personen, die den ÖPNV ohne (gültiges) Ticket nutzen, zu minimieren. Auf Grundlage des ersten Arbeitspaketes (Literaturanalyse zum Stand der Forschung: Schwerdtfeger et al. 2016) wurden Maßnahmen untersucht, die zum Erreichen der genannten Ziele beitragen. Der Fokus liegt dabei auf Best Practice Beispielen, also Maßnahmen, die in der Praxis als erfolgreich hinsichtlich der Reduzierung des Fahrens ohne (gültigen) Fahrschein sowie hinsichtlich der Einnahmesicherung und -steigerung angesehen werden. Außerdem wurden aktuell diskutierte Ansätze alternativer Finanzierungsinstrumente hinsichtlich ihrer Eignung zur Finanzierung des ÖPNV untersucht. Zwar können alternative Finanzierungsinstrumente derzeit noch nicht als Best Practice eingestuft werden, allerdings stehen sie in direkter Beziehung zur Einnahmesicherung im ÖPNV-Sektor.Graue LiteraturW1JOCH6RDM17011229urn:nbn:de:hebis:30:3-403138Öffentlicher VerkehrÖPNVFinanzierungGebührÖffentliche EinnahmenFahrscheinSchwarzfahrenBest PracticeFinanzierungssystemFahrgelderhebungBußgeldFahrscheinkontrolle