Gaertner, Karl1980-01-312020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261974https://orlis.difu.de/handle/difu/439751Das häufige unkoordinierte Nebeneinander verschiedener Verkehrsträger im öffentlichen Personennahverkehr der Bundesrepublik verhindert das Leistungsoptimum der öffentlichen Unternehmen und eine integrierte Verkehrsplanung der Städte. Die attraktivere Gestaltung des öffentlichen Verkehrssystems, verbesserte Fahrplangestaltung, vereinfachte Tarifierung usw. können nur durch koordinierte Planung erreicht werden, wie sie für Hamburg und sein Umland in der Gestaltungsform des Hamburger Verkehrsverbundes als Organ der im Hamburger Raum tätigen öffentlichen Transportunternehmen verwirklicht wird. Bei dem hohen Investitionsbedarf ist ferner die Mithilfe der Gebietskörperschaften unentbehrlich. Neben der unmittelbaren Modellwirkung schafft das Verkehrsverbundsystem zusätzlich günstige Voraussetzungen für die Einordnung der Verkehrsgestaltung in eine allgemeine Stadtentwicklungsplanung.VerkehrsverbundVerkehrsunternehmenBundesbahnGemeindeVerkehrsplanungNahbereichNahverkehrS-BahnPreisWettbewerbsrechtMonographie014950