Lieb, Stefan2016-03-072020-01-042022-11-252020-01-042022-11-2520151611-9169https://orlis.difu.de/handle/difu/232505Nicht erst seit der Velo-city-Konferenz im kanadischen Vancouver im Jahre 2012, wo das Thema zentral behandelt wurde, wird argumentiert, dass mehr Radelnde im öffentlichen Raum das Risiko zu verunglücken allgemein, zumindest aber das individuelle Unfallrisiko der Radler/innen senken würde. Einleuchtendes Hauptargument ist der Ansatz, dass viele zu sehende Radler/innen den Autofahrer/innen stärker im Bewusstsein verankert sind und so stets mit Menschen auf Rädern gerechnet wird.ZeitschriftenaufsatzDS1473IndividualverkehrFahrradverkehrStraßenverkehrVerkehrssicherheitSicherheitSichtbarkeit