Wingels, Heiner1986-08-292020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261985https://orlis.difu.de/handle/difu/525255Die im Auftrag des Ministers für Landes- und Stadtentwicklung von NRW durchgeführte Studie über Möglichkeiten und Fahrgassenbreiten auf Hochschulparkplätzen beschreibt den Untersuchungsablauf und die gewonnenen Ergebnisse. Auf einem Versuchsparkplatz wurden unterschiedliche Aufstellungsarten schrittweise in ihren Abmessungen reduziert und auf ihre betriebliche Eignung überprüft. Eingesparte Flächen für Stellplätze ergeben Möglichkeiten der Erweiterung des Grünflächenanteils und stellen damit eine Kosteneinsparung dar, da der für das Befahren von Kraftfahrzeugen zu befestigende Flächenanteil in der Anlage erheblich größere Kosten verursacht. Die Geltung der Untersuchungsergebnisse beschränkt sich auf den Hochschulbereich; die Erkenntnisse lassen sich nicht unmittelbar auf andere Bereiche übertragen. goj/difuHochschuleHochschulbereichParkplatzStellplatzFlächenbedarfModellVerkehrsbelastungVerkehrParkenMonographie108857