Peschke, Bernhard1981-12-142020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261980https://orlis.difu.de/handle/difu/482687Die Arbeit analysiert die Wechselwirkungen zwischen den Wünschen nach einem benutzerorientierten spurgeführten Transportsystem, der Beachtung lebens- und umweltbezogener Qualitätsvorstellungen und den begrenzten ökonomischen Mitteln. Die entscheidenden Einflüsse und ihre Abhängigkeiten werden sichtbar gemacht und daraus Planungsgrößen für ein benutzerorientiertes Netzangebot abgeleitet. Mit der Formulierung von städtebaulichen Installationsbedingungen und der Bereitstellung der raumrelevanten Situation werden konkrete Großkabinenbahnsystem-Netzangebote entwickelt. Ausgehend von den technologischen Festlegungen des repräsentativen Großkabinensystems bezüglich Trassierung, Netzbildung und Betriebsabwicklung werden abhängig von den genannten Größen Handlungsalternativen entwickelt. Dabei wird zunächst von den Netzbedingungen des Primärsystems ausgegangen und dieses durch ein abgestimmtes Sekundärsystem komplettiert. Für die beide Teilnetze umfassenden Handlungsalternativen werden die Gesamtkosten errechnet. Darunter fallen die Fahrweg-, Betriebs-, Fahrzeugbeschaffungs- und bauabhängigen Kostenanteile. ud/difuKabinenbahnGroßkabinenbahnsystemKostenAngebotsstrukturStädtebauVerkehrStadtentwicklungsplanungMonographie064110