Krönes, Gerhard1990-10-242020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261990https://orlis.difu.de/handle/difu/557276Die Forschungsarbeit beschäftigt sich mit werktäglichen Verkehrsspitzen und -tälern im Personennahverkehr.Sie stellen, was den ÖPNV angeht, dessen zentrales leistungswirtschaftliches Problem dar.Unter der Prämisse, Nachfrageschwankungen seien nicht beeinflußbar, werden Fragen der Anpassung im engeren wie auch im weiteren Sinne diskutiert.In einer weiteren Stufe steht die Annahme im Mittelpunkt.Nachfrageschwankungen seien beeinflußbar.Es wird untersucht, inwieweit Verkehrsbetriebe unter der Dominanz verschiedener Oberziele von dem dargestellten Anpassungs- und Abhilfeinstrumentarium Gebrauch machen werden.Daneben werden verkehrspolitische Maßnahmen, nachfrageorientierte Eingriffe, ökonomische Instrumentarien zur Beeinflussung sowie siedlungspolitische Vorgaben auf ihre Relevanz für die Fragestellung diskutiert. jp/difuVerkehrsaufkommenÖffentlicher PersonennahverkehrVerkehrsbetriebNachfrageschwankungVerkehrspolitikNachfrageFahrzeugeinsatzVerkehrNahverkehrMonographie145220