Spranger, EduardArndt, Udo1987-04-082020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261986https://orlis.difu.de/handle/difu/529392Mit der Vorstellung eines neuen Verfahrens zur Bewertung des Verkehrsablaufs auf Stadtstraßen werden Möglichkeiten der intensiveren Nutzung und Erweiterung vorhandener Fahrbahnen sowie zur Bestimmung wirtschaftlicher Fahrbahnbreiten aufgezeigt. Grundlage dieses Verfahrens ist ein für städtische Mengenfahrbahnen erarbeitetes Fundamentaldiagramm, das für einen Verkehrsablauf mit sechs Verkehrsgütestufen gilt, wenn gute Ausbau- und weitgehend störungsfreie Verkehrsbedingungen gegeben sind. Unterschiedliche anlagen- und verkehrsbedingte Einflussgrößen wie Spurbreite, Längsneigung, Kfz-Anteil, Rad- und Anliegerverkehr sowie ÖPNV bewirken Änderungen dieses generalisierten Verkehrsablaufs. Dazu erarbeitete Nomogramme ermöglichen eine einfache Handhabung einer differenzierten Faktormethode. (-z-)StadtstraßeBewertungsmethodeVerkehrsdichteEinflussgrößeFahrbahnBelegungNomogrammÖPNVHaltestelleVerkehrsflussGeschwindigkeitVerkehrsqualitätFahrspurBreiteNachweisverfahrenVerkehrAblaufZeitschriftenaufsatz116386