Richrath, Klaus1981-06-032020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261980https://orlis.difu.de/handle/difu/476083Am Beispiel des Raumes Karlsruhe in seiner Entwicklung ab 1961 behandelt diese Untersuchung die Frage, ob und in welcher Weise die Bestimmungsgründe und Wirkungsweisen der Elemente der Siedlungsstruktur in ihren gegenwärtigen Bindungen und unter Einschätzung ihrer zukünftigen Entwicklungstendenzen den siedlungsstrukturellen Zielen kleinräumiger Achsenkonzepte im Zwischenfeld von Regional- und Bauleitplanung entsprechen oder widersprechen, deren Realisierung erleichtern, erschweren oder gar ausschließen. Bei der besonderen konstitutiven und instrumentellen Bedeutung des öffentlichen Personennahverkehrs für das Konzept der Siedlungsachsen läßt sich diese Frage teilweise darauf einengen, ob und in welcher Weise die Anforderungen der konzeptrelevanten Nutzungen an den Personennahverkehr und umgekehrt die Anforderungen des Personennahverkehrs an diese Nutzungen sich entsprechen oder widersprechen. ri/difuSiedlungsachseAchsenkonzeptionSiedlungsstrukturRaumplanungPlanungspraxisAnalyseKritikÖffentlicher PersonennahverkehrVerkehrsplanungRaumforschungRaumordnungRegionalplanungAufsatz aus Sammelwerk057434