1980-02-012020-05-202022-11-262020-05-202022-11-26https://orlis.difu.de/handle/difu/445221Für eine geschlossene Randbebauung von Straßen wurden Rechenmodelle entwickelt, die trotz einer nicht ausreichenden Bestimmung der auf der Straße gefahrenen mittleren Geschwindigkeit bei Kenntnis der Verkehrsdichte eine ziemlich genaue Bestimmung des Geräuschpegels ermöglichen. Dabei erfolgt die topographische Erfassung der Stadtgebiete mittels digitaler Koordinaten. Die Rechenmodelle sollen in künftigen Untersuchungen verfeinert und ausgebaut werden.VerkehrslärmVerkehrUmweltschutzIngenieurwesenPhysikGraue Literatur021026