Dreimann, KarlFörster, Berndt1990-11-282020-05-202022-11-262020-05-202022-11-261990https://orlis.difu.de/handle/difu/559175Die Zielsetzung neuer, automatischer Nahverkehrssysteme ist die Erschließung der unteren und mittleren Verkehrsleistungen für den ÖPNV bei geringerem Investitionsaufwand gegenüber schwereren Rad-Schiene-Systemen.Der von AEG-Westinghouse Transportsysteme konstruierte People Mover läuft mit gummibereiften Fahrzeugen auf eigenem Spezialfahrweg und wird bereits auf zahlreichen Flughäfen und in anderen Aktivitätszentren eingesetzt.Das System zeichnet sich durch größtmögliche Einfachheit und geringe Geräuschemission aus.Nachteilig sind der Reifenverschleiß und der durch hohen Rollwiderstand bedingte Energieverbrauch.Beim Magnetbahn-System werden Antriebskräfte berührungsfrei übertragen.Niedrige Fahrgeräusche und Erschütterungen sowie geringer Verschleiß zeichnen das System aus.Die M-Bahn wird auf einer Referenzanlage in Berlin erprobt, in Bau beziehungsweise in Planung befinden sich Anlagen in Las Vegas und Frankfurt am Main.(-z-)PersonennahverkehrNahverkehrAuslegungEinsatzkriteriumFlughafenMarktchancePlanungszielMagnetschwebebahnEinsatzgebietTransportkapazitätErfahrungsberichtVerkehrVerkehrstechnikZeitschriftenaufsatz147120