Zug, SebastianSchmidt, StephanAssmann, TomKrause, KarenSalzer, SigridSeidel, MartinSchmidt, MichaelFessel, Karl2019-11-182020-01-062022-11-252020-01-062022-11-252019978-3-658-25209-0https://orlis.difu.de/handle/difu/256183Die gegenwärtige Diskussion zum autonomen Fahren und die damit verbundenen Möglichkeiten zur Realisierung von Mobilität-als-Dienstleistung-Anwendungen konzentriert sich bisher auf automotive Szenarien. In eine ganzheitliche Lösungsstrategie für urbane Räume sollten aber auch Rufsysteme für Mikro- und Mini-Transportplattformen Eingang finden, da damit eine ökologische und ökonomische Ergänzung zum PkW-gestützen Individualverkehr geschaffen wird. Der Beitrag beschreibt die Vorteile eines Fahrradrufsystems auf der Basis von partiell autonom wirkenden Entitäten, diskutiert die technischen Herausforderungen und fasst den Stand der Technik zusammen.Aufsatz aus SammelwerkDM19093030VerkehrSmart CityFahrradverkehrAutonomes FahrenKommunikationstechnologieVernetzungSensorikFahrradAnforderungTechnikstandBike SharingRufsystemVerkehrsdienstleistung