König, RainerTischler, Kathleen2012-02-152020-01-042022-11-252020-01-042022-11-2520110722-8287https://orlis.difu.de/handle/difu/146163An Doppelhaltestellen kann der Halteplatz eines Fahrzeuges variieren. Die Fahrgäste sind jedoch daran interessiert, die Halteposition ihres Fahrzeuges so rechtzeitig wie möglich zu kennen. Um die Abläufe für Fahrgäste und Fahrzeugführer attraktiver, planbarer und transparenter zu gestalten sowie Fußwege und Unsicherheiten zu reduzieren, wird mit einem neuen methodischen Ansatz die optimale Halteposition bestimmt. Als Basis dient eine Prognose des relevanten Betriebsablaufs. Über den richtigen Halteplatz werden Fahrgast und Fahrzeugführer rechtzeitig vor Ankunft des Fahrzeuges informiert.In areas with two adjacent stops the position of a vehicle may vary and passengers often do not know in advance the exact stop position. To create attractive, transparent processes for passengers and drivers and to reduce additional walking and uncertainty a new method specifies the optimal stop position based on the forecast of the operating sequences. Well-timed ahead of its arrival passenger and driver are advised of the right stop position.ZeitschriftenaufsatzDH18709VerkehrStadtverkehrÖPNVVerkehrsknotenFahrgastaufkommenVerkehrsunternehmenVerkehrsbedienungHaltestelleBelegungInformationHalteplatzFahrgastinformationKundenzufriedenheit